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昨日,市民叶先生向本网反映,他在今年2月在粤港驾校的宝安某分校报名学车。此前,他听闻在深圳考驾驶证周期长,便特意询问了该校的工作人员,得到的口头承诺是:六七个月即可完成全部学习和考试拿到驾驶证。然而,交齐了所有资料的叶先生直到近日才刚刚完成了理论考试,待进行桩考、路考和长训等科目的考试完结,驾校方面称:最快也得2012年1月后才能拿到驾驶证。
驾校每月仅数个考试名额
记者联系了粤港驾校宝安分校。据工作人员介绍,他们并非拖延叶先生的驾驶员培训时间,而是今年以来广东地区参加驾驶员学习考试的人特别多。车管所的考试名额难抢,驾校总部每月只好按比例分摊给各分校。如此一来,他们分校每月只有几个考试名额。报名时所承诺的6个月是正常学车时间。在名额吃紧的情况下,大半年、一年学完也是正常的。
不过,这个答复无法让叶先生满意。他产生疑惑:“究竟是驾校骗学员还是深圳学车真的这么难?”
前半年各驾校人数超19万
记者从深圳市车管所了解到,目前,我市驾考确实存在一定积压,主要原因如下:一是,机动车驾驶证申请人数量逐年大幅增加。2008、2009、2010年度机动车驾驶证申请人受理量分别达到13.7万人、21.7万人、27.8万人,今年上半年又较2010年同期增长40%。二是,考试场地资源严重不足。现有考试场地已无法满足群众的考试需求。且目前因大运场馆建设需要,科目三考场西考区已封闭,大运会后因地铁施工将面临拆迁,对考试工作的开展也有影响。三是,驾校招生的考生数量已经远远高于合理的人车比。$$
就第三点来说,根据我国《机动车驾驶员培训管理规定》及广东省交通厅的实施细则,一个考生在考前最少培训时间为56小时。以一辆教练车从8时到22时计算,扣除中午和晚餐共两小时,一天训练时间为12小时,一辆车每周的培训时间最多为84小时,一周内能完成约1.5个考生的全部车辆培训。如果一辆教练车一周最多培训1.5个考生,假设教练车全年没有故障,则一年最多培训78名考生。据此统计,深圳全市驾校每年的培训能力仅有24万人。然而,仅2011年1~6月份,深圳各驾校的招生人数就已达19万人,严重超出培训能力。这种无序扩大招生,势必造成驾考排长队,一年半载才能拿证的情况,同时也带来培训质量下降等问题。
启用社会化考场扩容
据车管所负责人介绍,目前该所已采取措施应对申领机动车驾驶证、考证排长队等问题。
首先,民警上班时间跟着考试工作需要安排,由原来的“朝九晚五”、节假日正常休息,调整为每天两个班次,早上8时开始考试、24时前完成全天的考试计划安排再下班,节假日也不休息安排考试工作,每天民警下班时间均要到22时以后。但车管所负责人感叹:随着深圳考试量不断大幅提升,民警工作压力之大,考试勤务安排强度之高,在全国都比较少见。
此外,在考试场地资源难以得到解决的情况下,为了有效地解决上述种种问题,深圳市交警部门不断推进各科目电子评判系统的建设。从2001开始,先后建成了科目一无纸化考试系统、科目二考试电子评判系统、科目二9选3电子评判系统,至2009年创新科目三道路考试实现电子化评判,深圳市目前在全国第一个实现了全科目电子化评判。与此同时,经省厅交管局批准,深圳市启用了社会化考场,扩大考试容量,试图较大程度缓解考试积压的难题。
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