驾校学到的驾驶经验与实际完全脱离

    驾校学到的驾驶经验与实际完全脱离

　　上坡不用踩油门？

　　上周末，新手小龚驾照拿到后第一次驾车上路，她父亲坐一边压阵。开始开得不错，但在高架的一个上匝道遇到了麻烦，在坡道熄火十多次。最后还是换小龚爸爸上阵，才开上了高架。小龚爸爸问女儿怎么不踩油门，小龚的回答令他吃惊：“师傅教的，上坡松离合器就可以，不用踩油门。”

　　小龚父亲开了多年车从没听说过这个说法，小龚告诉他，她开教练车时上坡从来不加油门，靠松离合器就可以完成“坡道起步”，偶尔踩油门还会被师傅责怪浪费汽油。“学车时候，基本上没什么机会可以踩油门。”

　　小龚曾和早几年学车的前辈交流过，他们都对“坡道起步”这一科目心有余悸，稍有不慎就会熄火被关，所以在松离合器的同时要拼命踩油门以免熄火。但小龚考完后觉得很奇怪，一点油门不加照样轻松上坡，松松离合器就可以了，没有难度。教练车性能“给力”，考试很容易过，但等她开着自家车上路后，开了一周在路上频频熄火，每次都和她只松离合器不加油门有关。但驾驶习惯已经养成，要改回来并不那么容易，此时她想起了驾校师傅在她“毕业”时说的话，“从现在起我教你的全部都可以忘掉了，你要用自己的方式去开车。”

　　教练称私家车没教练车好

　　驾校学到的和实际不一样，新手司机小周有着类似困扰。她在不久前刚学出了驾照后马上买了新车，可是上路后一直熄火，而且油耗非常高，疑惑之下小周上车辆论坛求助，发现原来是教练教她的起步方式有问题。$$

　　“师傅说，先松离合器，等离合器全部抬起后，再点油门换档，但这样子很容易熄火，就算不熄火车也抖的不行。”小周说，她在咨询了网友后才得知，正确的起步方式应该是在松离合器的同时加点油门，不仅不会熄火抖车，而且还有利保护发动机，驾校教练教的方法，只适合教练车，因为教练车的发动机都被改过了，发动机空转时的转速要比一般车要高，所以可以不加油门起步上坡。

　　“这不是应试教育么？”小周有点恼火，打电话质问师傅。师傅只是说教练车的发动机比一般私家车好，所以能起步上坡不加油门。小周觉得这是在坑人，不用加油门起步上坡的教练车的确比较容易通过考试，但和实际完全脱离，最后吃亏的还是自己。

　　上路还需自寻“路感”

　　“也不能说教得不对，但马路上情况复杂，每辆车的车况各有不同，怎么可能都是一个条框。”就此问题，驾校师傅张先生告诉记者，驾校所教授的只不过是行车的一些基本知识和技能，新手司机上路后，还是要靠大量的里程数来累计“路感”。

　　据张先生介绍，从技术上来说，只要把离合器的怠速调高了，就能实行离合器控制车速，所以只要不是坡度太大，一般教练车都可以过。驾校的车为了不让新手过多的熄火，所以驾校师傅一般都会把离合器怠速调高。另外一方面，同时松离合、踩油门的半联动操作，对于一些新手来说也比较困难，新手很容易失误，调高离合器怠速也是为防止胡乱踩油门的情况发生。

　　张先生同时承认，现实中的车为了省油，一般离合器的怠速都调得比较低，按照驾校传授的方法行车肯定不行。

　　“驾校学的东西是为了考试而学习的，和现实完全是两码事。”张先生表示，现在有专门为新手、本本族服务的陪驾公司，这些公司提供的陪驾车配备了相应的安全系统，如果急于上路，新手可以选择到陪驾公司再“回炉”。

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