驾校为降成本删减学时易出马路杀手

    驾校为降成本删减学时易出马路杀手

　　据报道，广州市统计显示，3年以下驾龄的司机肇事率颇高，2009年，3年以下驾龄司机肇事占全年驾驶员事故总数的三成多。什么时候开始，这么多马路杀手威胁着我们的生命安全？近日，记者走访了驾校、驾驶员，发现部分正规驾校为了追求利益，让不少学员上路就成为马路杀手。私营驾校的做法是怎样呢？教学质量是否有保证呢？记者找到了一名私营驾校的教练陈师傅。

    教练挂靠缺乏长效管理

　　他首先向记者解释，目前在广州，驾培单位运营基本上有两种模式，一种是国企驾校，他们都有自己的教练，车辆以及场地，驾校方面在整个培训过程中都会比较全面地掌控学员的学考过程。另一种则是挂靠模式，存在于大多数驾校当中，其实就是教练员挂靠在驾校下面，通过自己私人关系或者自行设置报名点招收学员，通常人员、车辆还有场地都要教练员自己找，驾校只是收取服务和管理费用，然后负责一些后勤和报考事宜。

　　陈师傅说，尽管多数教练员都会对教学质量负责，做好学员的培训工作，但挂靠模式始终有一个弊端，就是驾校缺乏对教练员以及报名点的长效管理。

　　据陈师傅透露，有些驾校的教练员为了招揽生意降低学费，而且不顾训练场地的培训能力和驾校的考试能力，拼命招生，赚得越多越好，“但他们招到学员后培训时间不够就把大家拖住，更坏的是收取学费后‘走佬’了，以前这种事情也有发生过。”

    为降成本教练删减学时

　　陈师傅说，据他了解，部分驾校及其挂靠的教练员会把报名点设在城乡结合部，因为这些地方缺乏监管，而教练员就用相对较低的学费来吸引大家报名学车，不过学员们想不到，培训过程中还得加收费用，有些极其不正规的，还会提出收费让学员考试包过，这样子学员怎么能真的学到东西呢？

　　另外有其他私人驾校的师傅表示，在早些年前，驾培行业竞争还不算太激烈，起初各个驾校之间完全是实力比拼，包括服务水平、师资力量以及完善的训练场地等，到后来就慢慢变质了，学车的人近年大幅增加，一些驾校比不过人家，只能打起价格战，降低收费，但里面却有陷阱，精简学时成为了一些不正规驾校的省钱法宝。

　　还有业内人士透露，曾经驾校行业协会就驾培单位的运营成本做过统计，学员起码要交纳至少3500元才能让培训课程维持成本。因此，不少驾校师傅都向记者表示，有些驾校或者教练员肯定会绞尽脑汁，从其它方面想办法把成本赚回来，手段大概就是那几样，比如增加培训学员数量，压缩规定学时，变相收取额外费用等，学员在这种情况下，自然学不好车，出来也就成了马路杀手。

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