深圳：驾校涨价主要因为培训课时增加

2014-10-28 来源：众悦学车网责任编辑：五月

深圳：驾校涨价主要因为培训课时增加

　　“驾校学费上涨快的最主要原因，是新规实施后课时的调整——由于驾考难度增加，驾培成本也相应增长。”深圳市机动车驾驶员培训行业协会秘书长易振华告诉记者，原来所有科目考下来，规定最低要完成36个学时，而政策调整后，现在规定最低要达到54个学时，两者相差了18个学时。“学时增加了，相应的培训成本也随之增加。”

深圳：驾校涨价主要因为培训课时增加

　　一位驾校教练也表示，“以前一辆教练车可以同时接收100多个学员，现在只让接收70个，驾校成本增加了。”

　　易振华分析，驾校学费上涨幅度大，还有一个比较重要的原因，就是新规实施前已积累下来的学员，他们是按2013年之前的标准交的学费，大约是三千多元。但是，他们培训的时候，是按照新规后的课时标准进行培训。“去年跟今年，深圳驾校招生的总体情况大约是每年15万人，也就是说，这两年驾校只招收了30多万学员，还有二三十万学员是2013年之前积累下来的。”驾校不可能让2013年之前的积压学员补交学费，都分摊到后面的学员身上了。

　　换句话说，这部分积压的学员交的是36个学时的学费，享受的却是54个学时的课程，而驾校不可能让这部分学生补交学费，那很自然，为了维持运营，这些倒贴的学时成本就会分摊到后面的学员身上。

　　其实，换一个角度看，驾校涨价有没有好处？有观点说，驾校学费上涨一点没什么，主要是驾考等待时间长，驾校不尊重学员，服务差，培训时间不足。某种程度上，现在是一个卖方市场，驾校资源严重不足，可能政府还有指导价，服务再差，只要所有人都学得起车，驾校一定爆满。生意可以这样做，干吗还要提高服务？于是所有人都享受着低价劣质的服务。开车不是天赋人权，让市场说话，就是涨价—出得起高价的享受优质服务，出得起低价的享受劣质服务，出不起价的离开这个市场。他们去哪？去周边学车，回内地学车，或者找朋友、家人各处练车。

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