由珠海驾校集体涨价引发的思考

    由珠海驾校集体涨价引发的思考

　　近日，有媒体报道了，由于汽、柴油价格的再次上涨，珠海的驾校培训收费全部上调涨价，市各驾校培训费均价已突破了5000元。

　　珠海驾校学车费已突破5000元，这个标准在国内城市中到底处于什么样的水平位置上？笔者在网上查了一下，同样是在油价上涨这个大背景下，同期的一线城市如上海，驾校收费一般都在4500元以下，最高也只有4600元，还包括提供免费午餐；在北京，则除海淀地区的少数驾校之外，也大都维持在4500元左右，甚至还有相当一部分驾校没有突破4000元。

　　由此来看，我市驾校的收费，不仅与国内其他城市相比不具有优势，而且还是在经过了去年三月的大幅上调之后的又一轮涨价，这对消费者的心理承受力无疑又是一次重创。

　　尽管我们知道，机动车驾驶培训收费标准早已放开，由政府定价改为市场调节价，拥有自主定价权的驾校可以根据市场供求、服务设施、教学质量等因素自行制定收费标准，但因为市场调节的最终影响者还是广大消费者，所以，以维护良好市场竞争秩序、保护消费者利益为重要职责的相关部门，在这个问题上决不能当“甩手掌柜”，而是要从宏观上切实落实对价格主体行为的监管责任。

　　具体而言，在驾校集体涨价的背后，有没有哄抬物价、漫天要价、牟取暴利等侵蚀消费者利益的行为，有没有一个隐形的“价格联盟”存在，以及此轮涨价在幅度上是否合理，在社会效果上符不符合人们的心理预期，凡此等等，都是消费者所关心的事情，相关部门有义务释疑解惑，给公众一个满意的交代。同时，某些行业或领域在同一时间里出现“集体涨价”，这到底是属于相互串通后的价格垄断行为，还是市场规律所使然？普通消费者很难辨别。

　　针对这一现象，价格主管部门应当结合居民收入状况、物价总体水平、市场供求趋势等实际情况，并参照外地成功经验，通过颁布相关政策，推出包括实施政府指导价等具体措施，对市场主体的价格行为予以规范和指导，引导其合理定价，使其有章可循，形成一个管而不死、活而有序的价格监督管理格局，以维护市场主体的正当权益和消费者的利益。

　　众悦学车网插话：既然油价上涨了驾校要跟着涨价，那么当油价回落时，驾校是否也会对自己的收费标准做出相应的回调？

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