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深圳驾校:离合器的常规踩法

2017-12-01     来源:众悦学车网责任编辑:Sai

    在行驶过程中,保持离合的状态在松-紧-松-紧之间切换,也就是保证离合在半联动的点上下浮动,但不要浮动过多。

  学习开车,要先搞懂车辆各个部位的功能:汽车油门,踩得重了车就跑得快,踩得轻了车就跑的慢;汽车档位,车速快的时候用高档位,车速慢的时候用低档位;踩刹车是制动,方向盘管方向,灯光除了照明外,还是在行驶中,与其他车辆沟通的工具......

离合器

  然而人们常说:学车就是学离合,我们今天就来着重讲一下离合。

  离合器的常规踩法

  脚掌缓慢松离合器,送到一定程度,车子开始移动时,停止松离合,脚掌将离合保持在这个位置。

  大多数的做法都是这样。大家都知道半联动,但是实际操作的时候,这个点没有那么精确,偶尔多一点或少一点的情况是很常见的。稍微多点车速就会越来越快,而少一点就会慢慢动力不足。

  如果慢松离合,比半联动多了一点,车辆动了,学员以为就是半联动,保持该位置不动,车速会越来越快,容易发生危险。

  踩离合小技巧

  脚掌缓慢抬起松离合,车辆开始移动后,回踩一点离合。如果车辆移动一段距离车速变慢,就再松一点,根据车速微调离合位置,直到匀速为止。

  注意:

  1,在行驶过程中,保持离合的状态在松-紧-松-紧之间切换,也就是保证离合在半联动的点上下浮动,但不要浮动过多。

  2,在踩抬离合的过程中保持车速稳定,动作要缓慢,不要急。

  3,在方向盘打死的情况下松一点离合,保证轮胎在与地面摩擦增大的情况下,车辆有足够的动力,但是切记一点一点的松,不要松的过多导致车辆在突然加速。

  然后就是平时的多加练习,可以多做直线匀速行驶练习,和倒车入库练习,在不断地尝试中摸清控制离合的套路。

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